过去十余年的经验表明，绿色供应链建设，有助于通过市场机制强化企业环境管理，促进资源高效利用，减少污染排放和产品碳足迹，在增强企业绿色韧性的同时，对生态环境保护和应对气候变化发挥积极作用。但近年来，地缘政治竞争加剧，全球治理体系面临碎片化，国际贸易纷争不断，甚至趋向脱钩断链，供应链稳定都难以保障，绿色供应链建设难免受到影响。在此复杂背景下，2025年IPE再次升级绿色供应链CITI指数，并对来自23个行业的800家中外企业开展量化评价。我们希望通过评价，识别企业面临的新挑战和新问题，同时发现并推广最佳实践，引导各方凝聚共识，为中外企业绿化自身供应链创造良好的外部环境。

2025年9月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证218家企业总计发布225份碳排放数据表，232家企业总计发布251份PRTR（污染物排放与转移）数据表；158家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除363条监管记录。

2025年8月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证474家企业总计发布487份碳排放数据表，409家企业总计发布424份PRTR（污染物排放与转移）数据表；156家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除392条监管记录。

2025年7月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证684家企业总计发布690份碳排放数据表，698家企业总计发布708份PRTR（污染物排放与转移）数据表；162家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除471条监管记录。

2025年7月，公众环境研究中心（IPE）和绿色江南（PECC）发布《2025光伏企业绿色低碳评价报告》，显示隆基、晶科、通威等一批头部企业积极推进绿色低碳转型，光伏行业环境信息披露提升，绿电利用显著增长，但光伏行业碳排放持续增加。报告建议龙头企业加强产业链脱碳，为中国乃至全球能源转型做出更大贡献。

近期，比亚迪、吉利汽车、长城汽车的“口水仗”吸引了一大拨眼球。IPE基于公开数据对三家拥抱新能源的车企在低碳和环境方面的表现开展分析。IPE建议比亚迪、吉利汽车、长城汽车在激烈的市场竞争中发挥龙头企业的影响力，持续降低自身运营的环境影响和碳足迹，并带动供应链核心企业从环境合规做起，摸清碳排放家底，科学设定减排目标，加速落实节能减排措施。

2025年6月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证622家企业总计发布625份碳排放数据表，642家企业总计发布660份PRTR（污染物排放与转移）数据表；170家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除485条监管记录。