2025年，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证绿色低碳供应链建设正在累积的巨大透明度势能。随着信息披露元年的到来，供应链企业的环境和气候信息披露，将助力企业ESG制度从“资本市场的评价工具”转化为“实体经济的绿色转型引擎”。

2026年1月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证14家企业总计发布14份碳排放数据表，18家企业总计发布20份PRTR（污染物排放与转移）数据表；93家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除247条监管记录。

由"汽车碳足迹随手拍"引发的疑问：为什么奔驰汽车的碳足迹偏高？哪个环节对汽车碳足迹的影响更大？同样一款车，外观极其相似，为什么在不同市场背景下的碳足迹差异却如此之大？中国汽车企业的碳足迹管理工作的现状和问题是什么？未来又该如何开展工作？针对这些问题，CPCD特邀公众环境研究中心（IPE）主任马军、汽车行业从业者宁礼哲进行访谈。

2025年12月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证74家企业总计发布78份碳排放数据表，78家企业总计发布83份PRTR（污染物排放与转移）数据表；116家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除303条监管记录。

对于货主企业而言，物流活动通常是企业价值链碳排放热点之一。为引导货主企业关注并减少物流环节碳排放，公众环境研究中心（IPE）在国际清洁交通委员会（ICCT）支持下，于2025年初构建了“货主企业绿色物流CATI指数”评价体系，并对50家在气候行动方面表现领先的中外企业开展评价。

2025年，公众环境研究中心（IPE）和绿色江南联合9家环保组织共同发起“汽车碳足迹随手拍”活动。蔚蓝网友积极参与，通过街拍解锁逾11万辆汽车的产品碳足迹，碳排放总量合计超过412万吨。其中，奔驰品牌的汽车碳排放总量超过27万吨，在百家中外汽车品牌中十分突出。为推动在华车企加速低碳转型，为消费者提供更多绿色产品，11家环保组织联合致信一批头部品牌。部分中外车企积极回应，就相关议题与环保组织开展交流探讨。但令人遗憾的是，奔驰公司至今仍未做任何回复。

2025年11月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证52家企业总计发布53份碳排放数据表，58家企业总计发布61份PRTR（污染物排放与转移）数据表；116家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除358条监管记录。